很多用户不知道国六车型与国五的多了哪些指示图标。按指示灯功能可分为灯光类指示灯、油液类指示、操作类指示、故障报警类指示。今天我们就拿大运的仪表盘为例，来简单介绍一下指示灯说明。

组合仪表界面（DY38200650）：

组合仪表界面（DY38200950）：

组合仪表界面（DY38200600）：

灯光类指示灯：

油液类指示灯：

操作类指示灯：

常规故障报警类指示：

发动机及排放相关故障报警类指示：

目前国六组合仪表与发动机相关的指示灯都已实现CAN报文驱动（SAEJ1939 标准）。默认传输速率 250kbps。

1、水温表：Rx仪表接收ECU报文，报警灯由仪表控制：

玉柴发动机水温报警108℃，发动机限扭108℃；

潍柴发动机水温报警108℃，发动机限扭110℃；

云内发动机水温报警105℃，发动机限扭105℃。

水温表显示界面及控制逻辑：

细化仪表水温刻度显示、增大白色区域、减小红色区域。1）匹配玉柴、潍柴发动机：当水温≤95℃时，按实际温度显示；当水温在95℃~107℃区间时一直按98℃固定位置显示；当水温≥108℃时指针匀速移动指示到红色区域并点亮水温过高报警指示灯，按实际值温度显示。

2）匹配云内发动机的：水温按实际值温度显示。

2、转速表：Rx仪表接收ECU报文

3、尿素液位表：尿素液位传感器输入给发动机ECU，ECU输出报文给组合仪表，仪表上电后，尿素液位显示实际百分比，当尿素液位低于13%时，尿素液位报警灯点亮，当大于18%时，尿素液位报警灯熄灭。

4、机油压力表：我司仪表机油压力显示均为相对值，仪表上电后未起动车辆时，机油压力表无显示，机油压力过低报警灯常亮；正常起动车辆后，机油压力表显示实际压力值（范围0~0.1Mpa），同时机油压力过低报警灯熄灭，机油压力值随油门开度增大而增大。

以上4个表全部不显示则为CAN通讯故障，有一个不显示就和线束没有关系，需要采集报文信息，分析仪表是否有接收报文，发动机ECU是否发送报文。目前暂未遇到第二种情况（仪表与发动机CAN通讯矩阵已固化，见仪表CAN报文汇总及发动机电控协议）。

5、发动机故障灯：

常亮：发动机一般故障，建议维修。

闪烁：发动机严重故障，需要尽快维修。

6、驾驶员警告灯：

常亮：表示排放Nox系统有故障，建议维修，

维修，否则可能限扭和限速。

7、MI灯（OBD灯）：

法规灯，按法规显示，详见GB17691-2018附录F要求。

8、DPF再生指示灯：

其中黄色灯给玉柴发动机用，其中红色灯给潍柴和云内发动机用。

黄色灯：玉柴：常亮，表示车辆需要DPF再生，请适当提高发动机转速使DPF进行行车再生，或尽快完成DPF驻车再生；闪烁，表示车辆DPF需要服务再生。

潍柴/云内：常亮，表示车辆正在进行行车再生，发动机转速上升属于正常；闪烁，表示车辆DPF需要尽快进行驻车再生。

红色灯：常亮，表示DPF需服务再生，需立即开往附近发动机服务站进行服务再生（仅针对潍柴/云内动力）。

9、DPF再生禁止指示灯：

常亮，表示DPF再生禁止开关被按下，禁止再生中，再次按此开关可解除。

10、排气高温指示灯：

常亮，表示排气管排温高，请确保车辆远离易燃易爆区域。

总结：国六比国五多了DPF再生说明的指示灯，有很多人不知道，以为是故障灯，看了以上的介绍就明白了。还有就是国六的车型如冷藏车、洒水车等专用车型必须使用满足国六排放标准的柴油（GB19147）、汽油、机油（CK-4）及国六的正规车用尿素溶液（GB29518），以免后处理器过早堵塞或损坏，造成更大的损失！